丁剑平;刘璐;张冲;文章以马歇尔-勒纳条件为理论基础,以美国指责他国操纵汇率为研究背景,以2010年后美国主要的贸易逆差来源国为研究对象,使用HS四分位行业的月度进出口贸易数据,对美国贸易逆差形成的原因进行了全面分析。研究发现:(1)美国对外贸易中存在"潜在的反比较优势现象",这与"里昂惕夫之谜"相互印证。(2)总体来看,美国的马歇尔-勒纳条件不成立;分国家来看,仅中美之间的马歇尔-勒纳条件成立,但人民币升值对美国贸易逆差的改善效果有限。(3)贸易结构、贸易惯性以及中间品效应是美国贸易逆差形成并逐渐加剧的重要原因,且贸易政策起到了推波助澜的作用。文章的研究对于正确认知汇率与贸易之间关系,有力反驳美国的汇率操纵指控具有重要意义。
2019年11期 v.45;No.456 83-96页 [查看摘要][在线阅读][下载 1708K] [网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:67 ] 张祥建;李永盛;赵晓雷;贸易的发展需要通道,通道的建设也会带动贸易增长,中欧班列是新时代联通亚欧大陆的实体纽带,为中西部内陆地区扩大贸易进出口和深化对外开放提供了新机遇。文章采用PSMDID方法,以2008-2017年中西部地区的面板数据,实证检验了中欧班列开通对内陆地区贸易增长的影响效应及其传导机制。研究发现:(1)中欧班列显著促进了内陆地区的贸易增长,对开通地区的贸易增长影响更大,并且这种增长效应呈现出先高后低再高的阶段性动态特征。(2)中欧班列的开通有助于降低运输成本和交易成本,提高外资和内资吸引力,促进产业结构和产业布局的优化调整,为中西部地区的贸易进出口增长提供内生动力。(3)进一步对区位异质性分析后发现,内陆自由贸易区、货源地节点和运输通道的贸易水平受中欧班列的影响更大,中欧班列强化了内陆自由贸易区的资源要素汇聚功能,放大了货源地节点的"虹吸效应"和运输通道的"辐射效应"。因此,在把握中欧班列开通带来的贸易便利化同时,应优化中欧班列的运输线路布局,建立地区货源协调机制,充分发挥内陆自由贸易区的对外开放枢纽作用和中欧班列的辐射带动效应。
2019年11期 v.45;No.456 97-111页 [查看摘要][在线阅读][下载 1072K] [网刊下载次数:252 ] |[阅读次数:92 ]